Vaše garáž : Danův Satan Wagen

Ahoj vítej u nové rubriky nebo chcete-li nové série článků, kde se společně podíváme na to, čím jezdí fanoušci Audi Crew Czech. Kromě představení samotného auta, si řekneme i jak dané auto jezdí. Jako první se nám představí Dan a jeho Satan Wagen.

Daniel vlastní Audi A4 Avant třetí generace. Tato generace se světu představila v roce 2004 a výroba byla ukončena v roce 2008. Konkrétně tahle čtyřka pochází z roku 2005. Připravil jsem si pro Dana pár otázek ohledně auta. Pojďme na to...

1) Proč sis vybral právě Audi?

A proč konkrétně A4 B7?

Protože mě jako značka oslovila nejvíce za celou dobu, co jsem pracoval jako automechanik.

Audi A4 nikdy nebyla na stropu mého žebříčku, tam sídlí RS6, ale když jsem začal vybírat svou první Audi, tak jsem měl jasná kritéria. A to silný benzinový motor, vhodný na úpravy. Slušnou výbavu a kombi. Po měsíci hledání mi do oka padla tahle A4 B7 S-Line. Řekl jsem si, že to je přesně auto, které chci.

2) Co na svém autě máš nejraději?

Každou minutu strávenou za volantem.

3) Co tě na tvém autě naopak štve?

Těžká otázka, protože na tom autě miluju úplně všechno, ale když budu hodně přemýšlet, tak ty hagusy na střeše. Klidně bych se obešel bez nich...

4) Tvoje čtverka prošla řadou úprav, co všechno se změnilo?

První věc, která se dá považovat za úpravu jsou větší brzdy. Jsou tam vrtané kotouče o průměru 320 mm. Jako další přišla na řadu úprava řídící jednotky.

Výkon byl zvýšen na 200 kW. Hned po tom přišlo otevřené sání od firmy BSR. A pak tu mám ještě otevřený, štelovatelný Blow Off ventil od Japan Parts. Proběhlo také lakování přední chromové masky a kruhů do černé.

V interiéru pak najdeš čtyřbodové pásy od Slide a pedály z lehké slitiny. Nakonec jsem vyměnil původní autorádio za 2DIN Kenwood s CarPlay.

Svezl jsem se v Satan Wagenu!

Teď přijde to nejlepší! Dan mi svůj "Satan Wagen" půjčil, takže vám mohu prozradit, jak vlastně jezdí. Přebírám klíče od vozu a jsem zvědavý na to, co mě vlastně čeká... Ještě než začneme s jízdou, mohl bych vám říct něco o vzhledu. B7 patří mezi nejrozšířenější Audi u nás. Mně osobně se tato generace líbí. Před sebou mám černočerný kombík. Je to černý jako ulice v Sokolově... Dokonce jsou zde i černě lakovaná kola. Jedná se o devatenáctky od firmy DARE. Čtverka má zatmavená zadní okna. Zatmavením prošly i zadní světlomety. Na můj vkus je to až moc černé, ale majitel to takhle chtěl. Dokonce má plánu potáhnout černou fólií veškeré chromové doplňky včetně hagusů. Aspoň víte proč se tomu říká Satan Wagen.

Usedám do černých polokožených sportovních sedadel, nastavuji si ideální posed. Navlékám si červené čtyřbodové pásy. Něco mi říká, že tohle asi nebude úplně běžná Audi A4 Avant. Něco málo k výbavě. Mnou zkoušený kousek je v provedení S-Line. Je zde i S-Line interiér, který zahrnuje vyhřívaná sportovní polokožená sedadla, která jsou manuálně nastavitelná. Pak je tu tříramenný volant a černá stropnice. Tahle čtverka nabízí také automatickou dvouzónovou klimatizaci, bixenony, velký palubní počítač Maxidot a o hudební zážitek se stará audiosystém od Bose. Dost keců, pojďme se konečně projet!

Přišel čas k probuzení onoho Satan Wagenu. Tuhle A4ku pohání přeplňovaný čtyřválec 2.0 TFSI. Původně měl motor 200 koní nebo chcete-li 147 kW a kroutící moment dosahoval hodnoty 280 Nm. Jenže tohle Danovi prostě nestačilo. Po úpravě řídící jednotky, otevřenému sání a blow off ventilu tu máme 200kW/270 koní a 400 Nm kroutícího momentu. Agregátu asistuje manuální šestikvalt a poháněná jsou všechna kola za pomoci pohonu všech kol quattro.

Jak tohle vlastně jezdí? Auto vás podvědomě nutí jezdit rychle. Ono upřímně řečeno, v tomhle ani jezdit pomalu nechcete. Devatenácti palcové papuče a S-Line podvozek vám hned dají najevo, že to chce zvolit jiné tempo. Auto je při klidné jízdě poměrně tvrdé. Každá menší nerovnost je cítit. V případě, že narazíte na silnici s nekvalitním povrchem, nebudete z toho zrovna nadšení. Myslím, že je čas trochu zrychlit.

Během chvilky tachometr ukazuje nelegální hodnoty. Motor má sil na rozdávání a chce se mu jet v jakýchkoliv otáčkách. No fuuuuha... Majitel mi prozradil, že má v plánu jít s výkonem až na 400 koní. Jestli se tak opravdu stane, tak tohle bude opravdové peklo. Už teď to jede opravdu hezky!

Danova čtverka má ráda klikaté okresky. Auto sedí jak přibité a umožní vám se hezky povozit. Při řízení mám pocit, že řídím menší auto než je tomu ve skutečnosti. Audi A4 B7 Avant je poměrně kompaktní auto. Dobře se sním manévruje a zaparkujete ho snad všude.

Na závěr bych chtěl poděkovat Danovi za půjčení jeho Satan Wagenu. Byla to zajímavá zkušenost a přeji mu hodně štěstí v jeho projektu. Hlavně ať čtverka slouží a dělá i nadále radost jako do teď!