Koncepty : Audi Pikes Peak quattro

SUVčka jsou dneska trend. Audi v současné době nabízí hned několik aut této kategorie. Od nejmenší Audi Q2 po největší Q7. V nabídce najdeme i stylovky typu Audi Q8, která spadá do kategorie SUV-Coupé. Ale pojďme se vrátit na úplný začátek... Napadlo vás, jak vůbec vypadalo první SUV od Audi? A kdy vůbec vzniklo? Pokusím se vám na tyto otázky odpovědět, co možná nejlépe. Pojďme se vrátit do roku 2003. Nejlépe do autosalonu v Detroitu. Tam byl totiž představen koncept Audi Pikes Peak quattro.

V této době se začala ukazovat první SUV. Jenže tohle byla opravdová SUV. Nic jako městské SUV nebo podobné blbosti neexistovalo. Když už se automobilka rozhodla vyrábět SUV, byla to velká luxusní krabice s pohonem všech kol. V lepším případě pro šest až sedm pasažérů. Ale to jsem trochu odbočil od tématu. Audi Pikes Peak quattro concept byla taková předloha, jak bude vypadat první SUV z Ingolstadtu. Myslím, že každému je jasné o jaký koncept jde. Ano, je to koncept první generace Audi Q7.

Koncept dostal jméno po slavných závodech Pikes Peak. Jedná se o populární závody do vrchu. V minulosti se těchto závodů Audi několikrát zúčastnilo. První vítězství přišlo v roce 1985 a o rok později Audi Sport Quattro S1 zajelo rekordní čas 11:09.22 . V roce 1987 přišel další rekordní čas. Walter Röhl se stejným vozem zdolal vrchol Pikes Peak za 10:47.85 . Tento rekord nebyl hodně dlouho překonán.

Audi Pikes Peak quattro concept na první pohled zaujme svými rozměry. Je to totiž přes pět metrů dlouhá, dva metry široká haraburda. Koncept dostal metalickou speciální barvu, která nese POLAR SILVER. Při pohledu z boku vás jako první zaujmou kola. Jsou to totiž obří lesklé hliníkové papuče. Přední světlomety konceptu Pikes Peak quattro využívají kombinaci LED technologie a klasických xenonů. Což v roce 2003 bylo něco nového. LEDky najdeme i v zadní části konceptu.

I přes své obří rozměry, má Pikes Peak quattro být schopné jezdit i mimo asfalt. Samozřejmě pro lepší jízdní vlastnosti mimo zpevněné cesty, má Audi Pikes Peak pohon všech kol quattro s mechanickým diferenciálem torsen. Pohon všech kol byl obohacen o elektronickou uzávěrku diferenciálu. Je zde dokonce i nový typ vzduchového odpružení. Světlá výška podvozku se dá regulovat pomoci volby jízdního režimu. Auto si umí samo regulovat světlou výšku, v případě dálničního tempa se automaticky nastaví do nejnižší polohy.

Pod obří kapotou najdeme dvakrát přeplňovaný benzínový osmiválec o objemu 4.2 litru, který pochází z první generace Audi RS6. Agregát dostal přímé vstřikování paliva FSI a má k dispozici rovných 500 koní. Kroutící moment dosahuje hodnoty 630 Nm. Silnému osmiválci asistuje automatická převodovka tiptronic se šesti stupni. Sprint z nuly na stovku zabere pět sekund. Maximální rychlost byla omezena na 250 km/h.

Pojďme si ještě něco říct o interiéru... Ten je vskutku luxusní. Spousta prostoru a prvotřídní materiály. Všude plno kůže a dřeva. Nechybí ani obří porce luxusní výbavy. Je zde snad vše, co by každý od luxusního SUV čekal. Vyhřívané elektricky nastavitelné sedadla, multifunkční volant s pádly pod volantem, palubní počítač, multimediální systém s navigací MMI, adaptivní tempomat t , hlídání mrtvého atd. uhlu di.