Avant story... #3 '02

Máme tu třetí pokračování série, která je věnována rodinným supersportům se čtyřmi kruhy ve znaku. Dnes poprvé společně navštívíme vyšší střední třídu. Ano správně tento článek bude o první generaci Audi RS6...

Kapitola jménem RS6 se začala psát v roce 2002. Základem první RS6ky se stala druhá generace Audi A6, která chvilku před tím prošla modernizací. Jde o první sériově vyráběný model s označením RS, který vznikl i jako sedan. Klucí inžernýřští z Audi Sport ( quattro GmbH ) použili stejný recept jako u předchozích RS modelů. Vsadili na nenápadnost... RS6ka se na první pohled příliš neliší od běžné A6ky. Ovšem každý fanoušek Audi pozná, že jde o nejsilnější provedení daného modelu. Audi RS6 je nižší a je širší díky svému bodykitu, který zahrnuje vytáhnuté blatníky, sportovně střižené nárazníky, prahy a decentního spoileru. V zadním nárazníku našly své místo dvě velké oválné koncovky výfuku. Mimo jiné Audi RS6 poznáte i podle speciálních kol, která jsou o průměru osmnácti palců.

V interiéru nesmí chybět plně elektricky nastavitelná kožená sportovní sedadla s větším bočním vedením a pamětí od firmy Recaro. Je zde také tříramenný volant s tlačítky pro ovládání převodovky. Takový předchůdce dnešních pádel řekl bych... Jinak zde zůstalo vše při starém. Interiér zdobí karbonový dekor. Tachometr je cejchovaný až do 310 km/h a přibylo logo RS6 uvnitř otáčkoměru. Audi A6 C5 je manažerský kočár a odpovídá tomu i jeho výbava. Audi RS6 na tom není jinak. Najdete tu to nejlepší z možné výbavy, přece jen RS6 je vrchol této modelové řady. Vyjmenuji tedy pár prvků výbavy. Sedadla vpředu i vzadu jsou vyhřívaná, palubní telefon, rádio RNS - E s navigací, palubní počítač MAXIDOT. Audi RS6 dostala standardně i xenonové světla. O bezpečnost se starají systémy jako je ESP a ABS. Nesmí chybět samozřejmě ani tempomat a spousta dalších věcí. Pojďme radši pod kapotu...

První generaci Audi RS6 pohání dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu 4.2 litru. Nabízí 450 koní a 560 Nm kroutícího momentu. Ten putuje přes automatickou pětistupňovou převodovku Tiptronic na všechna kola za pomoci stálého pohonu všech kol quattro. Osmiválcové BiTurbo rozhejbe rodinný supersport na stovku za méně než pět sekund a maximální rychlost byla elektronicky omezena na tradičních 250 km/h. Ovšem vznikla i limitovaná edice Audi RS6 Avant plus. Provedení plus nabídlo až 480 koní. Byla také o cosi rychlejší. Zrychlení z klidu na stovku dá RS6 plus za 4,7 sekund a omezovač rychlosti byl posunut na 280 km/h. Ještě dodám, že verze plus byla dostupná pouze jako Avant.

Ještě na závěr si dovolím zmínit jednu takovou zajímavost... Audi RS6 bylo také jedním z prvních modelů, které využívali hliníkové konstrukce Audi Space Frame. Úplně první model s hliníkovou karoserií byl světu představen v roce 1994. Šlo o vlajkovou loď automobilky - Audi A8. Později přišla Audi A2 a postupně si tak hliník našel cestu i k RS modelům.